ZOLDER 2025

Place à la finale 2025 à Zolder… en lorgnant vers le futur

Versie in het Nederlands hieronder

Toutes les bonnes choses ont une fin… Ce prochain week-end, l’European Fun Cup 2025 va vivre sa grande finale sur le Circuit de Zolder, avec au programme une course de 470 minutes qui réunira quelque 47 équipages sur l’asphalte limbourgeois. Le point d’orgue d’une saison plus que positive pour la plus ‘fun’ des disciplines sur circuit…

« Le bilan de cette saison finissante nous satisfait, dès l’instant où le taux de fréquentation de l’European Fun Cup est en forte augmentation, avec une moyenne de 65 concurrents par meeting, analyse Benoit Abdelatif, chef d’orchestre de la discipline. Par les temps qui courent, c’est notable. Les prévisions pour 2026 sont bonnes, et nos futurs déplacements lointains se présentent aussi sous les meilleurs auspices, avec près de 60 voitures engagées en vue de la ‘Coupe du Bout du Monde’ en Afrique du Sud au mois de janvier prochain, et déjà 80 équipages sur la liste des engagés de Daytona, en décembre 2026 ! »

Parmi les bolides qui ne manqueront pas de titiller la curiosité du côté du Limbourg, il y aura une Fun Cup équipée d’une mécanique dite ‘Evo4’, qui préfigure l’avenir de la discipline. « Depuis la création de la Fun Cup, les évolutions se sont succédé, poursuit Benoit Abdelatif. L’actuel moteur utilisé, dit ‘Evo3’, devient compliqué à acquérir. Raison pour laquelle nous travaillons depuis plusieurs mois sur le futur, qui passera par une mécanique 2 litres atmosphérique qui disputera en fait à Zolder sa cinquième course. Car il est bien connu que la compétition constitue le meilleur banc d’essai. Ce nouveau moteur ne sera pas introduit en 2026, mais bien en 2027, de façon progressive, et ses performances seront semblables à celles de l’actuel ‘Evo3’. Ce qui veut dire que les deux types de mécaniques vont cohabiter. Le développement de ce moteur ‘Evo4’ se poursuit, et pour l’heure, tout se passe pour le mieux. Nous mettons la Fun Cup équipée de ce moteur entre les mains de pilotes avec des profils différents, afin de récolter un maximum de datas et d’impressions. Aucune précipitation n’est de mise dès l’instant où nous devons négocier ce virage technique à la perfection… »

En attendant, les concurrents de l’European Fun Cup 2025 vont en découdre pour la dernière fois, et dimanche, sur le coup de 17h50, les noms des champions seront connus ! Au classement général, la #424 Groupe Lemoine by M3M (Mondron-Bollen-Chevalier) mène d’une courte tête devant la #480 Milo Racing (Van Impe-Taelman-Renneteau) et la #556 No Limit Racing (Bellinato-Soulet-Balthazar).

En catégorie Fun, si la #282 M3M Endurance Academy (De Schepper-Tudisca-Sente-Van Langendonck) a engrangé le plus de points, au décompte du moins bon résultat l’avantage va cependant pour 3,5 unités à la #536 AP Mecanics (Piron-Diederickx-Charlier-Piron). En gros, cela signifie que celui des deux qui l’emportera dimanche sera sacré. La #530 Vmax by Milo (Arnaudet-Goiannini-Farinaux-Livin) et la #505 Clubsport Racing (Vandewalle-Heymans-De Cock) se disputeront quant à elles la troisième marche du podium final au championnat.

Quant au classement Pure, il est emmené par la #278 Be GSL Racing by SRS (Becerra-Nardi-Gysembergh-Meulders) devant la #488 Ben Watches by Milo (Schroeder-Schroeder-Schroeder-Schroeder) et la #414 Schumacher by AC Motorsport (Krieg-Jamoye-Quédé-Pierard). Faites vos jeux !

Après les séances d’essais libres (14h00-16h50) et qualificatifs (16h50-17h50) samedi, la course prendra son envol dimanche sur le coup de 10h00, pour un ultime baisser du drapeau à damier à 17h50…

(Vincent Franssen / Photo European Fun Cup – C. Biais)

(Fin)

Op naar de finale van 2025 in Zolder… met de blik op de toekomst!

Aaan lle mooie dingen komt een einde… Komend weekend staat op Circuit Zolder de grote finale van de European Fun Cup 2025 op het programma. De deelnemers werken er een race van vierhonderdzeventig minuten af, met, op het Limburgse asfalt, niet minder dan zevenenveertig teams aan de start. Het wordt het hoogtepunt van een meer dan geslaagd seizoen voor de meest ‘fun’ circuitcompetitie van het land.

“De balans van dit seizoen stemt ons tevreden, want het deelnemersaantal van de European Fun Cup is sterk toegenomen, met een gemiddelde van vijfenzestig wagens per meeting”, vertelt Benoît Abdelatif, de drijvende kracht achter de organisatie. “In de huidige context is dat opmerkelijk. De vooruitzichten voor 2026 zijn goed en ook onze verre verplaatsingen kondigen zich uitstekend aan. Zo hebben we bijna zestig ingeschreven wagens voor de ‘Beker van het Einde van de Wereld’ in Zuid-Afrika in januari, en al tachtig teams op de voorlopige deelnemerslijst voor Daytona in december 2026!”

Een van de wagens die dit weekend zeker de aandacht zal trekken, is een Fun Cup met een zogenaamde ‘Evo4’-motor, die een voorsmaakje geeft van de toekomst van de discipline. “Sinds de oprichting van de Fun Cup hebben de evoluties elkaar opgevolgd”, vervolgt Abdelatif. “De huidige motor, de ‘Evo3’, wordt steeds moeilijker te verkrijgen. Daarom werken we al enkele maanden aan de toekomst, met een nieuwe, atmosferische tweeliter-motor. Die zal in Zolder zijn vijfde wedstrijd rijden. Want het is bekend: de competitie vormt het beste testlaboratorium. Deze nieuwe motor zal niet in 2026 worden ingevoerd, maar pas in 2027, en dat op een geleidelijke manier. De prestaties zullen vergelijkbaar zijn met die van de huidige Evo3, wat betekent dat beide motorversies een tijdlang naast elkaar zullen bestaan. De ontwikkeling van de Evo4 verloopt uitstekend. We laten de wagen rijden met rijders van verschillende profielen om zoveel mogelijk gegevens en indrukken te verzamelen. Er is geen reden tot haast: we willen deze technische bocht perfect nemen.”

Intussen bereiden de deelnemers van de European Fun Cup 2025 zich voor op hun laatste krachtmeting van het seizoen. Zondag omstreeks 17u50 kennen we de kampioenen! In het algemene klassement leidt de #424 Groupe Lemoine by M3M (Mondron-Bollen) nipt voor de #480 Milo Racing (Van Impe-Taelman-Renneteau) en de #556 No Limit Racing (Bellinato-Soulet-Balthazar). Let echter ook op de #280 Milo Sens (Caprasse-Donniacuo-Tourneur), die bij de berekening van de te schrappen resultaten nog voor een verrassing kan zorgen.
In de Fun-categorie lijkt de #536 AP Mecanics (Piron-Diederickx-Charlier-Piron) het goed te doen, al blijven ook de #282 M3M Academy (De Schepper-Tudisca-Sente-Van Langendonck), de #530 Vmax by Milo (Arnaudet-Goiannini-Farinaux-Livin) en de #505 Clubsport Racing (Vandewalle-Heymans-De Cock) in de achtervolging.

In de Pure-categorie gaat de leiding voorlopig naar de #278 Be GSL Racing by SRS (Becerra-Nardi-Gysembergh-Meulders), gevolgd door de #488 Ben Watches by Milo (Schroeder-Schroeder-Schroeder-Schroeder) en de #414 Schumacher by AC Motorsport (Krieg-Jamoye-Quédé-Pierard). Spannend tot de laatste meter!

Na de vrije trainingen op zaterdag (van 14u tot 16u50) en de kwalificaties (van 16u50 tot 17u50) gaat de race op zondag om 10u00 van start, met de zwart-witgeblokte vlag rond 17u50 als ultiem slotakkoord van het seizoen.
(Einde )